活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专用工具件，可以随时选择各种物料来取代了。凡因烧瓦因受发兰后的螺柱或经六次之上紧松后用的螺柱应更新新件。连杆螺柱脱落的原由多见为防松螺丝扭矩缺陷，使螺柱连着获得重要突破而脱落。 这个时候螺柱头与连杆盖按接处面中有磨花光滑平整的斑迹。只要感觉连杆大部分被烧发兰，则是担心烧瓦有持续高温因受螺柱物料变质所导致。

(2) 连杆活塞杆销衬套调换后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合粒径过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔安全使用。铰孔时很好是把连杆放置在立 钻或立镗上固定的标定衬套孔垂直面度后功能铰，甚至连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度就会超差。

(3) 下列不属于的情况时的连杆不就能够再操作：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而磨坏情况较重。 提示信息：对于烧连杆瓦，从连杆瓦原本重量来 讲，重点是激光制作激光加工尺码对不上合符合要求，使相互配合间距过 小而形成。见图2-5-16。在激光制作激光加工瓦面时，0.3与 1 5这一起是被祛除的，即瓦的两端高宽比比两边部 位薄。轴瓦合格达标取得成功就能够试检。方案是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸进行检查轴瓦，0.3与15部位占时不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明材料该处激光制作激光加工空位过小，造成的相互配合间距过小。 消除方式：用180最终目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或碎裂，病因多见于喷油器雾化吸入不易，甚至于经常出现 滴柴油密度（雾炮卡、揭开汽压偏底），泵油的视角过大，长日子超重低速行驶低温上班，除积碳过多时，蒸发器不合理等。

(2)气缸环卡孔：的原因大多为气缸环与环槽径向腐蚀痕迹过小，气缸环槽粗加工不相按照 尺寸标准，气缸附过窜气除积碳严重的。

3．汽车发心理活赛环(1)汽车发心理活赛裙部损伤：病因居多齿轮油润滑系统不合理、齿轮油热量散发喷射式差（齿轮油负压过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在提升装置）、汽车发心理机温过高所导致。汽车发心理活赛的汽车发心理活赛环上端铲缸或烧伤或分裂，病因居多喷油器吸雾有问题，有的出現 滴柴油车（雾炮卡、开始液压过低），油泵想法过大，长精力超载超限中速常温运行，积 炭太多，热量散发不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环环：(1)柱塞环环最早期受到磨损，存在缸体内的窜气（此时此刻空压机内的排放物压强增长，呼气器窜 大烟）及窜发动汽车机油上一氧化碳汽缸（汽车排气管管排蓝烟，耗发动汽车机油分明增加），其注意病因是进气不干净整洁，长时段超载怎么处罚操作及长时段低速档操作。偶尔刚焕新件也会存在类似这些不良现象，原 因是新件柱塞环环与缸套与柱塞环环槽未新车磨合好，操作1段时段有所稳定下来。   (2)火塞环断，其缘由关键在于是因火塞环卡临死前，火塞环再无法转，这候该缸窜气窜液压油更嚴重，事业越多越差，终会使火塞煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tdgmb.com/