PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是日语Pressure有有压力差 Time耗时的英语缩写，故PT汽柴油体系又可又称有有压力差一耗时体系，它是不同汽柴油泵的输入有有压力差P和PT喷油器的量值溯源耗时T的完美相互协作来抑制配置提供的油量的。

  PT燃料系统性由PT燃料泵(全称PT泵)，燃料箱，浮子水箱，燃料滤芯，喷油器，燃料划分歧管及回油歧管等组合。燃料箱的位子较高，为在康明斯柴油发动机风能电机的欠费时，燃料不至于随意流到喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的位子处均有浮子水箱。浮子水箱还更易油面维持维持，而使使PT泵的进油压机力维持相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式石油管道泵:从柴油密度箱海军中将油取出并加氧利用助力泵滤芯送回调压器。②变速器:的控制从伞齿轮式输油管道泵后流的汽油力，并的控制柴油发动机机的带速。③节流阀:在种种过量空气系数下，自功或一键掌握进入喷油器的燃料各种压力（量）。④断油阀:锯断气油供应者，使柴油车机息火

  由此可见推测:PT重油泵在重油系統中起供、调压和控制等影响。即在合理水压下将重油供入喷油器；在重油机轉速或热负荷造成影响时直接控制提供的油水压，以发生波动提供的油量要求工作影响的可以；控制并不稳定性重油机轉速。   燃料由PT泵使用燃料分摊歧管输送给各喷油器，PT泵为非低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的气式盖起来，对PT泵送混凝土来的燃料使用记量，并加低压使其成雾状喷入烧别墅地下室，过多的柴油发动机密度密度发动机经回输油管流入柴油发动机密度密度发动机箱。喷油器的燃料喷洒于由配气轴承机构机构轴上的一两个喷油轴承机构机构使用推杆、顶杆等带动。PT泵和喷油器密切联系协调使用燃料气压和喷容量深浅的可以调节。PT泵由曲轴正时齿轮传动轴使用配气轴承机构机构轴正时齿轮传动轴带动，泵所含控速器保持，其通常型装用两极控速器(PTG控速器)，只保持柴油发动机密度密度发动机发电站量机的怠速和至高轉速。可根据柴油发动机密度密度发动机发电站量机贷款用途的有所不同，还可在存有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机诫可变性轉速)控速器，具体上是一种种一直控速器。

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